KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA :
Dojazd do Aeroscopia : łatwy,
Ceny : wysokie,
Skala Citibreak.pl : 1 dzień.
Tramwaj : najlepszym sposobem dojazdu z lotniska w Tuluzie jest tramwaj Tisseo linii T1. Czas przejazdu 30 minut, koszt 2 Euro, bilety można kupić w automacie na przystanku. Trzeba wysiąść na przystanku Beauzelle-Aeroscopia i przejść kilkaset metrów, w tym mostem nad autostradą.
Pieszo : spacer 30-40 minut.
Taxi : koszt przejazdu 20 Euro, czas przejazdu 10 minut. Postój taksówek znajduje się naprzeciwko wyjścia z terminala.
ATRAKCJE :
Concorde : naddźwiękowy samolot pasażerski o napędzie turboodrzutowym, realizacja idei transportu naddźwiękowego. Powstał jako produkt międzynarodowego porozumienia między Francją i Wielką Brytanią przy udziale państwowych konsorcjów lotniczych Aérospatiale i British Aircraft Corporation. Jego pierwszy oblot odbył się w 1969 roku a siedem lat później miało miejsce wprowadzenie do służby trwającej 27 lat (ostatni lot 26.11.2003). W historii Concorda doszło tylko do jednej katastrofy (25.07.2000) ale miała ona ogromny wpływ na podjęcie decyzji o zakończeniu całego projektu. Wyprodukowano jedynie 20 egzemplarzy Concorda, którego nazwa odzwierciedla zawartą między obydwoma państwami (FRA i GB) umowę i w bezpośrednim tłumaczeniu oznacza zgodę. Samolot jest współcześnie uważany przez wiele osób za ikonę lotnictwa. Rozpiętość samolotu to 25,56m, długość 39,32m, wysokość 12,2m a szerokość kadłuba to zaledwie 2,87m. Masa własna samolotu to 78,7 tony a masa startowa to 185,55 tony. Prędkość maksymalna to 2,04 Ma (2.270km/h), zasięg 7.250 km. Ilość miejsc od 90 do 128 w zależności od wersji. Użytkownicy to jedynie Air France i British Airways. 
AIRBUS A380 : to dwupoziomowy (dwupokładowy), szerokokadłubowy, czterosilnikowy samolot pasażerski produkowany przez przedsiębiorstwo Airbus. Dzięki temu, że górny pokład ciągnie się przez całą długość kadłuba, A380-800 mieści 555 osób przy podziale na trzy klasy lub nawet 853 przy konfiguracji całej maszyny do standardu klasy ekonomicznej, wyprzedzając pod względem powierzchni drugiego na liście Boeinga 747-8 (Jumbo Jeta najnowszej generacji) o 32%. Pierwsze egzemplarze wzniosły się w powietrze w 2005 roku a pierwszy komercyjny lot odbył się w 2007 roku. Airbus, przy kosztach na poziomie 28 mld Euro i oficjalnej cenie 432,6 mln $ za egzemplarz, oszacował próg rentowności produkcji na poziomie 420 samolotów. 14 lutego 2019 roku Airbus ogłosił zakończenie produkcji samolotu w 2021 roku. Ostatecznie wyprodukowano 251 egzemplarzy A380. Jego wymiary to : rozpiętość 79,75m, długość 72,73m, wysokość 24,45m, średnica kadłuba 7,14m. Maksymalna masa startowa to aż 590 ton ! Prędkość maksymalna 0,96 Ma (945 km/h), zasięg do 15.700 km. Ilość miejsc aż do 853 (wszystkie klasa ekonomiczna). Zbiorniki paliwa A380 mieszczą aż 380.000 l paliwa.
AIRBUS A340-600 : czterosilnikowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu produkowany przez konsorcjum Airbus. Rodzinę A340 wyprodukowano w dwóch generacjach, na początku lat 90. służbę rozpoczęły wersje A340-200 i -300 zaś 10 lat później wersje A340-500 i A340-600. Prace nad modelem A340 rozpoczęto w 1987, pierwszy lot tego modelu (w wersji 300) miał miejsce 25.10.1991 a regularną służbę A340 rozpoczął w marcu 1993. Łącznie wyprodukowano 246 Airbusów A340-200/300 oraz 131 Airbusów A340 drugiej generacji (34 serii 500 i 97 serii 600). Ostatni A340 zjechał z taśm produkcyjnych pod koniec 2010 roku.Wymiary samolotu: rozpiętość skrzydeł 60,3 m, długość 59,4-63,7 m w zależności od wersji, wysokość 16,7 m. Prędkość maksymalna to 914 km/h, zasięg 12.415-13.805 km. Ilość miejsc 263-295 w zależności od konfiguracji kabiny.
AIRBUS A320: pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez przedsiębiorstwo Airbus. Jest to najczęściej dostarczany samolot w historii lotnictwa cywilnego. Jest pierwszym samolotem pasażerskim wyposażonym w cyfrowy układ sterowania lotem fly-by-wire. Samolot ten został oblatany 22.02.1987 a 28.03.1988 odbył swój pierwszy lot komercyjny w barwach Air France. Airbus A320 jest bazowym modelem samolotów A318, A319 i A321. Tempo produkcyjne A320 wynosi 42 maszyny na miesiąc. W 2020 roku wyprodukowano 10.000-ny egzemplarz samolotu. Produkowany w Tuluzie, Hamburgu oraz chińskim Tiencin. Wymiary samolotu: rozpiętość 34,1 m, długość 31,45-44,51 m w zależności od wersji, wysokość 11,76-12,56 m. Szerokość kabiny 3,7 m. Maksymalna masa startowa to 68-93,5 tony, prędkość maksymalna 0,82 Ma, zasięg 5.600-6.800 km. Ilość miejsc od 117 do 239 w zależności od wersji. 
ATR42-600 : samolot pasażersko-transportowy, turbośmigłowy górnopłat krótkiego zasięgu, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR. Występują cztery wersje – ATR 42-300, ATR 42-320, ATR 42-500 i ATR 42-600. Różnią się przede wszystkim zespołem napędowym. Samolot jest eksploatowany na regionalnych trasach. W ciągłej produkcji od 1984 roku, wyprodukowano już ok 500 egzemplarzy wszystkich wersji. Wymiary samolotu : rozpiętość 24,57 m, długość 22,67 m, wysokość 7,59 m, szerokość kabiny 2,57 m. Maksymalna masa startowa 18,6tony, prędkość maksymalna 556 km/h, pułap 7.600 m, zasięg 1.550 km. Ilość miejsc : 50.
AIRBUS A300 : szerokokadłubowy samolot pasażerski lub transportowy średniego i dalekiego zasięgu. Powstał w 1972 roku jako pierwszy na świecie dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy. Jest pierwszym produktem Airbusa, europejskiego konsorcjum firm prowadzących badania nad aeronautyką, kontrolowane przez EADS.Była to odpowiedź na coraz mocniejszą pozycję amerykańskich producentów lotniczych oraz zapowiedź szerokiej współpracy państw europejskich w zakresie lotnictwa. W latach 1972-2007 wyprodukowano łącznie 561 egzemplarzy A300. Wymiary samolotu : rozpiętość 44,84 m, długość 54,08 m, wysokość 16,62 m. Prędkość maksymalna 897km/h, maksymalna masa startowa 171,7 tony, zasięg 7.500 km, ilość miejsc : 266.
AIRBUS SKYLINK „GUPPY” – to duży, szerokokadłubowy, czterosilnikowy turbośmigłowy samolot transportowy , używany do transportu elementów ładunków ponadgabarytowych . Był następcą Pregnant Guppy , pierwszego samolotu Guppy produkowanego przez Aero Spacelines . Zbudowano pięć egzemplarzy w dwóch wariantach, z których oba potocznie nazywano „Super Guppy”. Była to amerykańska produkcja, samolot powstał na bazie Boeinga C-97 i B377 oraz elementów z innych konstrukcji m.in. Boeinga B707. Konstrukcja powstała w 1965 roku i przeznaczona była do przewozu wielkogabarytowych konstrukcji w tym kompletnego stopnia rakiety Saturn 5 z programu Apollo. Samolot mógł przenosić ładunek o masie 24.000 kg i osiągać prędkość przelotową 480 km/h. Na początku lat 70. Airbus wykorzystywał dwa samoloty SGT do transportu części z zakładów produkcyjnych do zakładu montażu końcowego w Tuluzie. W latach 1982 i 1983, po wykupieniu praw do produkcji przez Airbusa, francuski Union de Transports Aériens Industries zbudował dwa dodatkowe samoloty Super Guppy Turbines. Cztery Super Guppy zostały później zastąpione w tej roli przez Airbusa Beluga , zdolnego do przewożenia dwukrotnie większej masy ładunku. Jeden egzemplarz SGT jest nadal w ciągłym użytkowaniu przez NASA.
Sud Aviation Caravelle -pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez firmę Sud Aviation. Był pierwszym francuskim odrzutowym samolotem pasażerskim, który był używany przez 35 towarzystw lotniczych. Była to odpowiedź francuskiego lotnictwa na coraz mocniejszą pozycję firm amerykańskich i brytyjskich. Był też pierwszym samolotem komunikacyjnym na świecie z silnikami umieszczonymi w tyle kadłuba. Pierwszy egzemplarz wyprodukowano w 1955 roku a ostatni wycofany został z eksploatacji w 2005 roku. Łącznie wyprodukowano 281 sztuk, z czego aż 65 uległo całkowitemu zniszczeniu w katastrofach (Caravelle uczestniczył łącznie w 82 wypadkach lotniczych), stąd Caravelle miał opinie bardzo niebezpiecznego w użytkowaniu. Wymiary samolotu : rozpiętość 34,29 m, długość 36,23 m, wysokość 9,02 m, szerokość kadłuba 3,2 m, prędkość maksymalna 825 km/h, zasięg 4.000 km, maksymalna masa startowa 58 ton, ilość miejsc : do 140 w zależności od wersji.
Linia końcowego montażu A350 XWB – linia końcowego montażu różnych wersji A350. A350 powstał jako następca modelu A340 oraz odpowiedź na konkurencyjne samoloty Boeing B777. Pierwotnie samolot miał być kolejną modyfikacją A330 ale w związku z pojawieniem się ekonomicznego Boeinga B787, Airbus wydał 4 mld Euro na teoretycznie „nowy” projekt A350. Wszystkie modele pasażerskie A350 XWB mają zasięg przynajmniej 13 000 km. Samolot w 53% składa się z włókien węglowych, dzięki czemu jest o 25% bardziej ekonomiczny niż Boeing 777. Pojemność w konfiguracji 3-klasowej wynosi 325 miejsc w wersji A350-900 i 366 w A350-1000. 
Aeroscopia to wspaniałe miejsce dla każdego fana lotnictwa. Znajdziemy tu prawdziwy przekrój samolotów, od początku lotnictwa, poprzez najważniejsze w historii maszyny aż do najnowocześniejszych konstrukcji.
